DOT認證制度即聯(lián)邦機動車輛安全標準(FMVSS)。DOT認證是強制性認證，即所有在美國銷售的機動車及配件產(chǎn)品都必須通過DOT認證，擁有DOT標志。
關于DOT認證
DOT是美國交通運輸部（United Stated Department of Transportation）的縮寫，總部位于華盛頓。美國交通部作為美國政府的職能部門，主要是發(fā)展和完善與交通和運輸相關的法規(guī)，以滿足環(huán)境和國防的需要，同時交通部也是其聯(lián)邦政府中的一個基礎部門，擔負著制訂和管理有關政策和項目，從而保護并提高交通運輸系統(tǒng)服務的安全，適當及有效性。交通部的組織機構(gòu)龐大，職能部門繁多，涉及各個領域的事務，下設聯(lián)邦公路管理局，鐵路運輸管理局，聯(lián)邦航空管理局，海運管理局，總檢查官辦公室等部門，在全美擁有六萬名雇員。
美國交通部的職責是制訂交通法規(guī)，對進入美國的各種交通工具和運輸?shù)奈ｋU品做出一系列的規(guī)定，頒發(fā)相關認可證書。
根據(jù)DOT要求，出口美國的交通車輛（轎車、卡車、拖車、巴士、摩托車等）及其零部件（制動軟管、制動液、燈具、輪胎、安全帶、座椅、頭盔、三角警告牌等）必須到美國交通部進行注冊審核，方可進入其市場。
DOT認證特點
1、美國免費公布其所有的標準，法規(guī)，法案；
2、它是個自認證程序，由廠家按照其公布的法規(guī)自行確定產(chǎn)品是否符合標準；
3、認證過程中由企業(yè)對其數(shù)據(jù)負責，DOT不監(jiān)督整個測試過程；
4、交通部不會向申請人頒發(fā)任何證書；
5、寬進嚴出：每年的符合性測試是檢查廠家自我證明的有效性的有力手段；
6、市場監(jiān)督非常嚴格，美國相關機構(gòu)將每年在市場進行抽檢，一旦發(fā)現(xiàn)不符合，處罰相當嚴厲；
7、交通部與廠家的聯(lián)系都是通過廠家在美國的代理人來實施的。更多可咨詢杭州威沃工程師。
認證產(chǎn)品目錄
FMVSS 101 控制器和顯示器；
FMVSS 123 摩托車的控制器和顯示器；
FMVSS 103 風窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)；
FMVSS 104 風窗玻璃刮水和洗滌系統(tǒng)；
FMVSS 111 后視鏡；
FMVSS 105 液壓制動系統(tǒng)；
FMVSS 106 制動軟管；
FMVSS 116 機動車制動液；
FMVSS 121 氣壓制動系統(tǒng)；
FMVSS 122 摩托車制動系統(tǒng)；
FMVSS 135 轎車制動系統(tǒng)；
FMVSS 109 新的充氣輪胎；
FMVSS 110 輪胎和輪輞選擇；
FMVSS 117 翻新充氣輪胎；
FMVSS 119 車輛(不包括轎車)用的充氣輪胎；
FMVSS 120 機動車(不包括轎車)輪胎和輪輞選擇；
FMVSS 129 新的轎車非充氣輪胎；
FMVSS 138 輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)；
FMVSS 125 警告裝置；
FMVSS 108 燈具，反射裝置和輔助設備；
FMVSS 113 罩蓋鎖裝置；
FMVSS 114 防盜裝置；
FMVSS 131 學童客車行人安全裝置；
FMVSS 124 加速器控制系統(tǒng)汽車工程；
FMVSS 102 變速器換擋桿順序,起動機互鎖機構(gòu)和變速；
FMVSS 118 動力操縱車窗系統(tǒng)；
FMVSS 209 座椅安全帶總成；
FMVSS 210 座椅安全帶總成固定點；
FMVSS 213 兒童約束系統(tǒng)；
FMVSS 225 兒童約束系統(tǒng)固定點；
FMVSS 202 頭枕汽車工程；
FMVSS 207 座椅系統(tǒng)；
FMVSS 222 學童客車乘員座椅和碰撞保護；
FMVSS 203 駕駛員免受轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)傷害的碰撞保護；
FMVSS 204 轉(zhuǎn)向控制裝置的向后位移；
FMVSS 201 乘員在車內(nèi)碰撞時的防護；
FMVSS 208 乘員碰撞保護；
FMVSS 214 側(cè)碰撞保護；
FMVSS 224 后碰撞保護；
FMVSS 223 后碰撞保護；
FMVSS 216 轎車車頂抗壓強度；
FMVSS 220 學童客車傾翻的防護；
FMVSS 205 玻璃材料；
FMVSS 206 車門鎖及車門固定組件；
FMVSS 221 學童客車的車身聯(lián)結(jié)強度；
FMVSS 218 摩托車頭盔；
FMVSS 212 風窗玻璃的安裝；
FMVSS 219 風窗玻璃區(qū)的干擾；
FMVSS 217 客車緊急出口及車窗的固定與松放；
FMVSS 301 燃料系統(tǒng)的完整性；
FMVSS 303 壓縮天燃氣車輛燃料系統(tǒng)的完整性；
FMVSS 304 壓縮天燃氣車輛燃料箱的完整性；
FMVSS 305 電動車輛—電解液濺出及電擊保護；
FMVSS 302 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性；
FMVSS 401 乘用車行李廂內(nèi)部開啟機構(gòu)；
FMVSS 500 低速車輛（車速介于20mph–35mph 的4 輪車輛）。
DOT對產(chǎn)品的監(jiān)督調(diào)查
1、車輛安全符合辦公室（Office of Vehicle Safety Compliance，簡稱 OVSC）每年對機動 車輛及零部件產(chǎn)品進行抽檢，審核制造+商 DOT 認證的有效性，確保產(chǎn)品到達 FMVSS 的低要求。
2、進入美國市場的產(chǎn)品每 5 年少被抽檢 1 次。
3、OVSC 根據(jù)消費者針對安全問題的投訴進行調(diào)查，如懷疑不符，將會詢問廠家采取哪些合理措施、如何進行實際證明等。
懲罰措施
1、如果制造商不能證明其采取實際有效措施，以其車輛或部件符合法規(guī)，將被處以罰 款。
2、每個單項不符將被處以 6000 美元的處罰，如果有一系列違反，則高將被處以 16375000 美元的處罰。
3、對造成人員傷亡或嚴重身體傷害的機動車或部件安全缺陷隱瞞不報，或提供虛假報 告的制造商將追究刑事責任，高刑事處罰為 15 年有期徒刑。
認證流程
向DOT提交聯(lián)邦機動車輛安全標準(FMVSS)符合性申請的過程包含以下幾個步驟：
1、生產(chǎn)商指定一名擁有美國永久性居留權(quán)的DOT申請代理人，該代理人將參與符合性申請過程中與DOT的所有聯(lián)絡。
2、向DOT遞交代理人指定文件，代理人認可文件，聯(lián)邦機動車輛安全標準(FMVSS)符合性申請書。
3、隨機選擇樣品，送交DOT認可的簽約實驗室檢測。
4、實驗室向DOT的OVSC提交具體的產(chǎn)品檢測計劃，經(jīng)批準后開始進行檢測。
5、檢測中如遇到問題，實驗室將向申請檢測的制造商提交初步評估報告和符合性調(diào)查報告，提出產(chǎn)品改進意見。
6、制造商對產(chǎn)品進行改進，重新送交樣品進行再次檢測，直至最終通過檢測。
7、OVSC與DOT批準制造商的符合性申請， 允許該產(chǎn)品合法進入美國市場。
8、OVSC將每年對機動車輛及零部件產(chǎn)品進行抽檢，審核制造商持有的DOT認證的有效性，確保產(chǎn)品達到FMVSS標準規(guī)定的最低性能與標識要求。
以上是機動車輛及零部件產(chǎn)品DOT認證及實驗室檢測的一般性操作過程， 根據(jù)產(chǎn)品種類和規(guī)范的不同，會有申請過程細節(jié)上的差異。
起源與現(xiàn)狀
DOT認證制度即聯(lián)邦機動車輛安全標準(FMVSS)始于1968年，由美國交通部的全國公路交通安全管理局（NHTSA）負責制定/修訂標準并予實施。DOT認證是強制性認證，即所有在美國銷售的機動車及配件產(chǎn)品都必須通過DOT認證，擁有DOT標志。經(jīng)過三十多年的實際應用，DOT認證也由剛開始時僅在美國國內(nèi)實行而逐漸延展到整個北美地區(qū)。
如今，在北美消費者眼里，模壓在胎側(cè)上的DOT代碼是一種對質(zhì)量作出承諾的標簽，換言之是由輪胎制造商出具的質(zhì)量保證書，因此對于市場上有DOT代碼的輪胎，其售價比沒有DOT代碼的輪胎要高的現(xiàn)象，他們認為理所當然，也樂于接受。在機動車和零配件制造商眼里，DOT代碼代表著一種責任——該產(chǎn)品無條件滿足美國聯(lián)邦機動車輛安全標準(FMVSS)有關最低性能要求和產(chǎn)品標識要求的所有適用條款。其實DOT認證就是一種市場游戲規(guī)則，它體現(xiàn)著”自由貿(mào)易、承擔責任、分享利益”的商業(yè)精神。 當然，對于機動車和零配件制造商而言，DOT認證與機動車和零配件產(chǎn)品進入北美市場的“敲門磚”和“準入證”具有同等重要的意義。
意義
DOT標志的意義在于：用DOT縮略詞為符號表示加貼DOT標志的產(chǎn)品符合有關US.DOT指令規(guī)定的主要要求（FMVSS MGP），并用以證實該產(chǎn)品已通過了相應測試合格/或制造商的測試聲明，真正成為產(chǎn)品被允許進入北美市場銷售的通行證。有關法規(guī)要求加貼DOT標志的工業(yè)產(chǎn)品，沒有DOT標志的，不得上市銷售，已加貼DOT標志進入市場的產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)不符合安全要求的，要責令從市場召回，持續(xù)違反有關DOT標志規(guī)定的，將被處以高額的罰金被迫退出市場。
